Jedes Jahr werden an der Tarifstruktur des VVS kleinere und größere Änderungen vorgenommen, die die Komplexität des Systems weiter erhöhen. Gleichzeitig mangelt es den Tarifen an der nötigen Flexibilität für die sich immer weiter ausdifferenzierende Arbeitswelt der Menschen in der Region. Ebenso fehlt es an einer attraktiven Verknüpfung von ÖPNV und IV.
Es ist an der Zeit, die gesamte Tarifstruktur auf den Prüfstand zu stellen, um einen attraktiveren, einfacheren und flexibleren Tarif zu erreichen.

Deshalb wird der Verband Region Stuttgart beauftragt sich dafür einzusetzen, dass

1) eine Vereinfachung der VVS-Tarifstruktur erreicht wird. Dabei ist besonders in folgenden Bereichen eine Vereinfachung wünschenswert:

· Zahl der Tarifzonen (nur noch Ringe)

· Abschaffung der Unterschiede zwischen übertragbaren und nicht-übertragbaren Zeitkarten

· Zusammenlegung von 9-Uhr-Karte und Senioren-Ticket

2) eine 3-Tageskarte bzw. eine 10er Mehrfahrtenkarte mit entsprechend attraktiver Rabattierung und mit beliebiger Zonenwahl eingeführt wird.
Die wachsende Flexibilisierung bei Beschäftigungsverhältnissen macht es notwendig auch für solche Personen ein attraktives ÖPNV-Angebot bereit zu halten, die nur zwei oder drei Tage in der Woche arbeiten und für die deshalb eine Monatskarte kein adäquates Angebot darstellt.

3) im VVS ein Angebot zur kombinierten Mobilität ähnlich dem Angebot von HANNOVERmobil eingeführt wird.
Nur wenn die Verkehrsträger intelligent und attraktiv miteinander verknüpft werden, kann der ÖPNV neue Kunden vom IV gewinnen. HANNOVERmobil kombiniert ein klassisches Abo mit einer ganzen Palette weiterer Mobilitätsleistungen (übertragbare Jahreskarte, Bahncard25 kostenlos, Mitglied CarSharing, Taxi-Rabatt, Rabatt und Service-Leistungen beim Fahrrad, kostenlose Gepäckaufbewahrung, Sonderkonditionen bei Lebensmittel- und Getränke-Lieferservice).

Begründung:

In Zeiten von Feinstaubdiskussionen und steigenden Benzinpreisen ist es zwingend notwendig, dass sich die Akteure im ÖPNV Gedanken darüber machen, wie ihr Verkehrsträger attraktiver wird. Nur wenn die Einstiegsschwelle für Neukunden sinkt, wird es gelingen, IV-Nutzer vom Angebot des ÖPNV zu überzeugen. Dazu sind attraktive, einfache und zugleich flexible Tarife ein entscheidender Baustein.